আলোর মুখ দেখার আগেই মুখ থুবড়ে পরেছে নগর পরিবহন সেবা

প্রকাশিত: ০৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৫, ০৪:৪৭

গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরাতে বাস রুট রেশনালাইজেশন বা প্রতিটি রুটে নির্দিষ্ট কোম্পানির অধীনে বাস চলাচলের প্রকল্প নিয়েছিল তৎকালীন আওয়ামী লীগ সরকার। তিন বছর আগে পরীক্ষামূলকভাবে মোহাম্মদপুর থেকে ঘাটারচর পর্যন্ত নগর পরিবহণ চালু হলেও অল্প কিছুদিনের মধ্যেই আড়ালে হারিয়ে যায় এই সেবা।

তবের যাত্রীসেবার মান উন্নয়নে সড়ক পরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরানো, যানজট নিরসন ও দুর্ঘটনারোধে বাস রুট রেশনালাইজেশনকে পাশ কাটিয়ে বেসরকারি উদ্যোগে চলতি বছরের ৬ ফেব্রুয়ারি চালু হয় কাউন্টার ভিত্তিক নির্দিষ্ট রঙের বাস চলাচল। প্রথম রুট হিসেবে আবদুল্লাপুর হয়ে রাজধানীতে প্রবেশ করা সব বাসের রং নির্ধারণ করা হয় গোলাপি। কিন্তু কয়েকদিন যেতে না যেতেই মুখ থুবড়ে পড়ে এ ব্যবস্থাও।

সব জায়গায় নেই কাউন্টার, তাই ই-টিকিটিং ব্যবস্থাও চালু হওয়ার আগেই বন্ধ। আর যত্রতত্র গাড়ি থামিয়ে যাত্রী ওঠা-নামা যেন অধিকার। সঙ্গে বাড়তি ভাড়া আর একে অপরকে দোষারোপ তো আছেই।

ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) তথ্যমতে, বাস রুট রেশনালাইজেশনে সচল রুটের সংখ্যা ৯৫টি। তবে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) হিসাবে ১১০টি। আর ঢাকা মহানগর পুলিশের (ডিএমপি) ট্রাফিক বিভাগের জরিপে রুট হলো ৬০টি। তিনটি পর্যবেক্ষণ মিলিয়ে বাস চলাচলে এখন পর্যন্ত ৪২টি রুট নির্ধারণ করেছে ডিটিসিএ।

জা/প্র